Conseil d'entretien

1. Nettoyage de votre VTT

2. Remissage de moto hors-route

3. Remissage estival de votre motoneige

4. Entretien de votre génératrice

Nettoyage de votre VTT

En plus d’en améliorer l’apparence, un bon nettoyage de votre véhicule à de fréquents intervalles fera qu’il fonctionnera mieux et prolongera la durée de vie utile de nombre de ses composantes.

1. Bouchez l’orifice du tuyau d’échappement pour éviter que l’eau n’y pénètre.
2. Assurez-vous que la bougie et tous les bouchons de remplissage sont bien en place.
3. En présence d’une quantité excessive de graisse sur le carter du moteur, appliquez un dégraissant à l’aide d’un pinceau. Ne mettez pas de dégraissant sur les essieux des roues.
4. Éliminez la saleté et le dégraissant par rinçage au moyen d’un boyau d’arrosage. N’appliquez que la pression requise pour effectuer ce travail. *
5. Une fois que la plus grande partie de la saleté est ainsi éliminée, lavez toutes les surfaces à l’eau tiède avec un détergent doux. Une vieille brosse à dents ou à bouteille peut être pratique pour atteindre les endroits difficiles d’accès.
6. Rincez sur-le-champ le véhicule à l’eau claire et asséchez toutes les surfaces avec une peau de chamois, une serviette propre ou un linge doux absorbant.
7. Nettoyez le siège en utilisant un produit nettoyant pour meubles rembourrés en vinyle afin de le garder souple et brillant.
8. Une cire d’automobile peut être appliquée sur toutes les surfaces peintes et chromées. Évitez de mélanger cire et nettoyant car bon nombre de ces derniers renferment des matières abrasives qui peuvent endommager la peinture ou le fini de protection. Faites ensuite partir le moteur et laisser tourner au ralenti pendant plusieurs minutes.

MISE EN GARDE! Danger : Évitez de rouler alors que les freins sont mouillés après nettoyage.

Possibilité

Des freins mouillés peuvent être moins performants, ce qui accroît les risques d’accident.

Solution

Vérifiez les freins après nettoyage. Serrez-les plusieurs fois à faible vitesse de façon que la friction permette aux garnitures de sécher.

*Une pression excessive peut permettre à l’eau de s’infiltrer et de détériorer les roulements de roue, freins, joints d’étanchéité de la transmission et dispositifs électriques.

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Remissage de moto hors-route

Ces renseignements s’appliquent à tous les modèles hors-route et de compétition.

1. Avant de remiser votre moto, démontez et graissez le pivot du bras oscillant de la direction et tous les éléments de la suspension.

2. Vidangez l’huile de moteur et celle de transmission et ajoutez de l’huile fraîche dans tous les moteurs à quatre temps.

3. Vaporisez sur toute la moto (à l’exception des disques de frein) le protecteur à la silicone Yamaha (numéro de pièce ACC-11000-74-00) ou un produit lubrifiant du type WD40.

4. Gonflez les pneus à une pression de 20 lb/po² (n’oubliez pas de vérifier la pression quand vous remettrez votre moto en service).

5. La période du remisage représente un moment opportun pour effectuer les réparations et l’entretien (vidange de l’huile de fourche, de l’huile des amortisseurs et charge d’azote) sur les motos de compétition.

6. Remisez les modèles à quatre temps en laissant le piston dans sa course de compression, de manière à soulager les ressorts de soupape de la charge.

Remissage estival de votre motoneige

Par Roy Jarvis, technicien au service de Yamaha

Au cours des mois d’été, une motoneige peut se trouver exposée à des températures élevées susceptibles de provoquer une plus grande activité chimique. Une telle réaction produit des effets indésirables sur diverses parties du véhicule et peut affecter leur durabilité. Par exemple, la charge de la batterie diminuera, le revêtement de siège pourra se fendiller et, bien sûr, le carburant s’appauvrira. Le but de remiser votre motoneige de façon appropriée consiste à tenter de réduire les pannes ou bris de pièces imputables à la non-utilisation du véhicule.

Au moment de remiser votre motoneige, effectuez un nettoyage en profondeur, puis un polissage. Pour les surfaces graisseuses, utilisez un solvant de nettoyage ainsi qu’un appareil de lavage haute pression pour automobiles. Par contre, soyez prudent… L’eau jaillissant d’un dispositif à haute pression peut facilement s’infiltrer sous les décalques et au-delà des joints d’étanchéité des roulements, ce qui fera décoller les éléments graphiques et corroder les roulements. Après le nettoyage du véhicule, du moteur et du système d’entraînement, assurez-vous qu’ils ne présentent aucun dommage, usure anormale ou craquelures. À l’aide de peinture en vaporisateur, couvrez les égratignures et autres surfaces de métal nu exposées à l’air. Si, comme c’est plus rarement le cas de nos jours, votre motoneige est dotée de skis en métal, appliquez une couche de peinture sur leur partie inférieure chaque fois que vous remisez le véhicule.

Préparation de base en vue du remisage :

1. Pour les modèles à injection de carburant, faites le plein du réservoir à essence et ajoutez une quantité adéquate de conditionneur / stabilisateur afin de préserver le carburant. En limitant l’espace occupé par l’air dans le réservoir, vous empêchez l’essence de s’oxyder et la condensation de se former. Démarrez le moteur, puis laissez-le tourner quelques minutes pour permettre au nouveau carburant de se rendre jusque dans les corps de papillons.

2. Dans le cas des modèles à carburateurs, assurez-vous de vidanger entièrement le réservoir et les cuves des carburateurs.

3. Une fois le moteur refroidi, retirez les protecteurs de bougies et ces dernières. Versez une cuillerée à thé d’huile à moteur (Yamalube 40W30) dans chacun des orifices des bougies. Placez les protecteurs sur les bougies, puis déposez ces dernières sur la culasse du moteur de manière à ce que les électrodes se retrouvent mises à la terre. À l’aide du démarreur, faites révolutionner le moteur à plusieurs reprises pour permettre à l’huile de recouvrir les parois des cylindres. Enlevez les bougies de leurs protecteurs, puis réinstallez les bougies et les protecteurs.

4. Retirez la courroie d’entraînement et assurez-vous de la remiser non « enroulée ». Cette opération évite d’endommager la courroie et le système d’embrayage. Si vous laissez la courroie en place, elle reprendra sa forme d’installation et ne tournera pas comme il se doit lorsque la motoneige sera remise en service la saison suivante. De même, on évite la formation de condensation entre la courroie et les poulies d’embrayage.

5. Réduisez la tension exercée sur la courroie en desserrant l’écrou de l’essieu arrière et en reculant à la limite les écrous de tension, ceci dans le but d’empêcher la courroie de prendre de l’expansion et de se fendiller pendant la période de remisage.

6. Appliquez de l’huile protectrice WD40 ou l’équivalent sur tous les écrous, boulons et autres éléments de fixation de métal exposés à l’air afin d’éviter leur corrosion. Empêchez l’huile d’atteindre les pièces de plastique ou de caoutchouc pour prévenir leur détérioration. Assurez-vous également de lubrifier les points précis indiqués dans votre manuel du propriétaire à l’aide de graisse ou d’huile (Yamalube 5W30).

7. Retirez la batterie et remisez-la dans un endroit frais et sec et assurez-vous qu’elle ne soit pas exposée aux rayons du soleil. Une fois par mois, chargez la batterie à l’aide d’un chargeur réglé à un maximum de 2 ampères / h. Vous trouverez le type de chargeur recommandé pour cette opération chez votre concessionnaire Yamaha.

Entreposez la motoneige dans un endroit sec, loin de toute source d’humidité et hors de portée des petits animaux comme les oiseaux et les rongeurs. Le véhicule devrait être librement recouvert d’une housse et placé sur des blocs de façon sécuritaire. On installe les blocs sous la section avant du châssis et sous le pare-chocs arrière. La chenille et les skis doivent reposer suspendus au-dessus du sol ou de la surface de remisage pour éviter d’exercer une pression sur les amortisseurs. Ne faites pas démarrer le moteur durant la période de remisage, car l’huile pourrait se retirer du moteur.

Entretien de votre génératrice

Afin de conserver votre génératrice en bon état de marche, il est nécessaire d’en assurer l’entretien périodique et d’effectuer quelques réglages. Procédez à l’entretien et aux inspections aux intervalles indiqués dans le calendrier d’entretien qui se trouve dans votre manuel du propriétaire.

Les directives qui suivent constituent des lignes directrices générales pour l’entretien de votre génératrice. Vous trouverez des recommandations précises dans votre manuel du propriétaire.

Avant chaque utilisation : vérifiez le niveau de l’huile et l’état du filtre à air.

Premier mois ou 20 heures : vidangez l’huile du moteur.

Tous les trois mois ou 50 heures : nettoyez le filtre à air.

Tous les six mois ou 100 heures : vidangez l’huile, nettoyez la boîte à sédiments, vérifiez, nettoyez la bougie et nettoyez le pare-étincelles.

Tous les ans ou 300 heures : vérifiez et réglez le jeu de soupape, nettoyez les réservoirs à essence et la crépine.

Tous les deux ans : vérifiez la canalisation d’essence et remplacez-la au besoin.